{"id":1190,"date":"2015-06-19T09:06:58","date_gmt":"2015-06-19T07:06:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/?p=1190"},"modified":"2017-03-06T11:07:35","modified_gmt":"2017-03-06T10:07:35","slug":"burgdorf-un-tour-de-piste-davance","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/articles\/burgdorf-un-tour-de-piste-davance\/","title":{"rendered":"Burgdorf, un tour de piste d’avance"},"content":{"rendered":"

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C’est le classement 2014 des villes les plus cyclophiles de Suisse<\/a>, \u00e0 l’initiative de\u00a0Pro V\u00e9lo, qui m’a donn\u00e9 envie d’aller voir ce qu’il se passait \u00e0 Burgdorf, \u00e0 nouveau d\u00e9clar\u00e9e grande gagnante aussi bien dans sa cat\u00e9gorie que toutes villes confondues.<\/p>\n

Pour une fois, j’y suis all\u00e9 en train plut\u00f4t qu’en v\u00e9lomobile. Un excellent moyen, par ailleurs, de se rendre compte imm\u00e9diatement de la place importante qui est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 douce ainsi qu’aux transports publics dans cette bourgade. En effet, aux abords\u00a0directs\u00a0de la halte CFF, plusieurs immenses parkings \u00e0 v\u00e9lo, une gare routi\u00e8re assurant les correspondances avec les diff\u00e9rents quartiers de la cit\u00e9 ainsi que l’une des toutes premi\u00e8res\u00a0v\u00e9lostations<\/a> helv\u00e9tiques. Et, dans ce dernier b\u00e2timent, se nichent\u00a0\u00e9galement un service de livraison des commissions \u00e0 domicile par bicyclette, un atelier de \u00ab\u00a0premiers secours\u00a0\u00bb r\u00e9serv\u00e9 \u00e0\u00a0la petite reine et, pour terminer, une \u00e9choppe mettant en avant quelques\u00a0produits de la r\u00e9gion.<\/p>\n

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A\u00a0l’accueil\u00a0de ce parking singulier\u00a0pour v\u00e9los – puisque couvert, surveill\u00e9 et n’autorisant l’acc\u00e8s qu’exclusivement \u00e0 ses clients – Daniel Althaus, tout fra\u00eechement arriv\u00e9 dans cette structure et\u00a0qui a la gentillesse d’accepter de r\u00e9pondre \u00e0 mes questions.<\/p>\n

En premier lieu, d’o\u00f9 sont-ils partis? Comment cette v\u00e9ritable maison du v\u00e9lo est-elle n\u00e9e? \u00ab\u00a0La passion!\u00a0\u00bb r\u00e9pond-il imm\u00e9diatement. Selon Daniel, le succ\u00e8s du v\u00e9lo dans la ville et ses alentours tient en effet tout d’abord \u00e0 la tr\u00e8s forte activit\u00e9 de la section locale de Pro V\u00e9lo. Ce groupe extr\u00eamement\u00a0motiv\u00e9 de cyclistes a su convaincre, malgr\u00e9 des d\u00e9buts difficiles, les habitants et les autorit\u00e9s de la ville \u00e0 prendre le virage de cette mobilit\u00e9-l\u00e0.<\/p>\n

Et comment fonctionne le service de livraison \u00e0 domicile? \u00ab\u00a0L’un de nos cyclistes – des gens en rupture sociale ou \u00e0 la recherche d’un emploi – fait toutes les heures\u00a0la tourn\u00e9e des magasins partenaires de cette action. Une fois parvenues\u00a0ici, les marchandises sont tri\u00e9es selon les diff\u00e9rents quartiers que nous desservons, cela avant d’y \u00eatre livr\u00e9es aussit\u00f4t, toujours \u00e0 v\u00e9lo. Chaque jour ouvrable, ce syst\u00e8me donne du travail \u00e0 5 personnes. Et, chose importante pour l’\u00e9conomie locale, nous ne faisons pas d’ombre aux autres entreprises. Ce dernier point est capital pour que de telles initiatives\u00a0aient une chance de se d\u00e9velopper. D’un march\u00e9 initialement de niche, nous avons aujourd’hui une situation en constant d\u00e9veloppement tout en \u00e9tant tr\u00e8s bien per\u00e7us. Le projet social, au coeur de notre activit\u00e9, pla\u00eet \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Ce<\/a>

Ce jour-l\u00e0, Max \u00e9tait en charge de la tourn\u00e9e au centre-ville.<\/p><\/div>\n

Me rendant dans l’un des magasins impliqu\u00e9s, j’y rencontre une m\u00e8re de famille qui vient \u00e0 l’instant de d\u00e9poser ses cabas \u00e0 l’endroit pr\u00e9vu \u00e0 cet effet. Elle me fait l’\u00e9loge du syst\u00e8me: \u00ab\u00a0Nous avons ainsi renonc\u00e9 \u00e0 acheter une deuxi\u00e8me voiture. Je me rends en ville \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo et n’ai rien \u00e0 porter de tout ce que j’y ach\u00e8te. Ces d\u00e9placements me servent de sport au quotidien. Sur une ann\u00e9e, ce service de livraison nous co\u00fbte environ CHF 120.- et nous recevons nos courses au maximum\u00a0dans les 2 heures qui suivent, \u00e0 moins que nous ne souhaitions un autre moment dans la journ\u00e9e. Par ailleurs, sur simple demande, les cyclistes reprennent le verre vide, le PET et m\u00eame le papier!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Exemple<\/a>

Exemple d’un lieu de d\u00e9p\u00f4t des marchandises.<\/p><\/div>\n

\"Formulaire<\/a>

Formulaire type pour la livraison.<\/p><\/div>\n

La ballade dans la ville m’aura permis de constater un grand nombre de r\u00e9alisations diff\u00e9rentes oeuvrant \u00e0\u00a0la limitation\u00a0du trafic individuel motoris\u00e9. Et d\u00e9veloppant de facto la mobilit\u00e9 douce – y compris pi\u00e9tonni\u00e8re – donnant \u00e0 Burgdorf une couleur tr\u00e8s sociable. Attention, les contre-exemples sont \u00e9galement au rendez-vous; par exemple, ce cimeti\u00e8re \u00e0 voitures au coeur de la ville.<\/p>\n

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A la v\u00e9lostation, Daniel m’a \u00e9galement fait comprendre qu’il ne faut pas croire que tous les habitants de la ville sont des f\u00e9rus de la bicyclette au quotidien. Comme ailleurs, l’ouvrage doit constamment \u00eatre remis sur le m\u00e9tier car des vell\u00e9it\u00e9s du retour de la voiture en ville ressurgissent parfois insidieusement.\\r\\n\\r\\nMais les r\u00e9sultats sont l\u00e0 et, par rapport \u00e0 ce que l’on conna\u00eet en Suisse romande, honn\u00eatement… c’est chouette!<\/p>\n

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\"M\u00eame<\/a>

M\u00eame l’\u00e9glise offre un toit aux v\u00e9los de ses ouailles.<\/p><\/div>\n

\"Le<\/a>

Le v\u00e9lo comme passerelle entre les g\u00e9n\u00e9rations.<\/p><\/div>\n

\"La<\/a>

La jeunesse n’en fait qu’\u00e0 sa t\u00eate? En voil\u00e0 une bonne raison pour ralentir le trafic automobile!<\/p><\/div>\n

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\"Les<\/a>

Les caddies stationn\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9los; pas fr\u00e9quent, non?<\/p><\/div>\n

\"Quand<\/a>

Quand 5 offres de d\u00e9part en voyage doux prennent le dessus sur l’immobilisme de la voiture.<\/p><\/div>\n

\"Et<\/a>

Et si rien ne bouge… une solution?<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est le classement 2014 des villes les plus cyclophiles de Suisse, \u00e0 l’initiative de\u00a0Pro V\u00e9lo, qui m’a donn\u00e9 envie d’aller voir ce qu’il se passait \u00e0 Burgdorf, \u00e0 nouveau d\u00e9clar\u00e9e grande gagnante aussi bien dans sa cat\u00e9gorie que toutes villes confondues. Pour une fois, j’y suis all\u00e9 en train plut\u00f4t qu’en v\u00e9lomobile. Un excellent moyen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63,71],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5Cs8B-jc","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}