![\"Une](\"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC00601.jpg\")
<\/a>Une partie des pilotes d’essai du jour; merci \u00e0 tous!<\/p><\/div>\n
Evidemment, les performances de la voiture \u00e9lectrique ne les ont pas laiss\u00e9s de marbre non plus. Surtout sur le plan de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration – exp\u00e9rience faite – tout bonnement \u00e9poustouflante. Je profite d\u2019ailleurs d\u2019\u00eatre le passager de Jean-Fran\u00e7ois pour lui poser mes premi\u00e8res questions, un dialogue que nous terminerons ensuite autour d\u2019un caf\u00e9.<\/p>\n
<\/a>Jean-Fran\u00e7ois Affoler: \u00ab\u00a0Le moteur \u00e9lectrique, c’est absolument fantastique!\u00a0\u00bb<\/p><\/div>\n
Tout d\u2019abord, que lui a inspir\u00e9 l\u2019essai de cette voiture survolt\u00e9e?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Sur le podium, je place le silence, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et, enfin, la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration lors du freinage. Le tout est franchement\u00a0bluffant. Tu sais, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont, de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, extr\u00eamement int\u00e9ressants, cela en raison du rendement faramineux de leur moteur, avoisinant les 90%. Quand tu confrontes cette technologie avec les 20% (essence) ou 30% (diesel) de rendement des moteurs thermiques, la comparaison est cruelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Je lui fais remarquer que le prix de ce bolide est lui aussi extraordinaire, avoisinant – selon les options retenues – les CHF 60\u2019000.- au bas mot. Il abonde : \u00ab\u00a0Oui, c\u2019est vrai. Et n\u2019oublie pas que le mod\u00e8le que nous avons test\u00e9 n\u2019offre qu\u2019environ 130km d\u2019autonomie, ce qui effraie aussi beaucoup de clients potentiels. Maintenant, sachant que la moyenne suisse des distances journali\u00e8res pour nos d\u00e9placements tourne autour des 40km, ce rayon d\u2019action suffit tout de m\u00eame pour 3 jours sans devoir n\u00e9cessiter une quelconque recharge.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Elargissant les perspectives, il poursuit: \u00ab\u00a0Ce qui a le plus d\u2019influence sur la consommation, hormis la vitesse, c\u2019est la masse d\u00e9plac\u00e9e et les frottements que subit cette derni\u00e8re. Donc, de toute fa\u00e7on, m\u00eame si cette voiture est sur le bon chemin, elle n\u2019est pas la bonne r\u00e9ponse car encore beaucoup trop lourde pour mouvoir souvent une seule personne \u00e0 la fois.\u00a0Maintenant, cela ne nous emp\u00eache pas d\u2019agir aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0. En effet, aussit\u00f4t que l\u2019on doit se d\u00e9placer absolument en voiture, on peut sans difficult\u00e9 aucune partir suffisamment \u00e0 l\u2019avance afin de pouvoir rouler plus lentement que si l\u2019on devait le faire en \u00e9tant press\u00e9 par le temps. J\u2019ai fait l\u2019exp\u00e9rience avec ma voiture (diesel) \u00e0 plusieurs reprises sur l\u2019autoroute; rouler \u00e0 115km\/h au lieu de 120km\/h me permet de voir ma consommation passer de 5,7l \u00e0 4,8l aux 100km. On parle donc de presque 1l\/100km en moins pour une diff\u00e9rence de seulement 5km\/h! Maintenant, si l\u2019on peut m\u00eame supprimer les 4,8l\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n
Que pense-t-il de l\u2019id\u00e9e de br\u00fbler \u00e0 un seul endroit, pour en faire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, tout le carburant consomm\u00e9 de fa\u00e7on parcellaire dans chaque v\u00e9hicule motoris\u00e9? Il r\u00e9fl\u00e9chit rapidement, pose quelques chiffres sur la table et arrive \u00e0 la conclusion suivante: \u00ab\u00a0C\u2019est tout sauf b\u00eate car une centrale thermique \u00e0 cycle combin\u00e9 permet de produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 avec environ 60% de rendement. En comptant diverses pertes, retenons un 40% au final. Eh bien, on ferait donc tout simplement deux fois plus de km avec des voitures \u00e9lectriques aliment\u00e9es ainsi plut\u00f4t que par des moteurs \u00e0 essence individuels. Et cela sans compter les gains cons\u00e9quents que l\u2019on ferait de cette fa\u00e7on pour la plan\u00e8te en centralisant le lieu de pollution, donc en pouvant y pi\u00e9ger consid\u00e9rablement mieux les \u00e9missions nocives.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Mais il temp\u00e8re aussit\u00f4t: \u00ab\u00a0Bon, si c\u2019est pour faire deux fois plus de kilom\u00e8tres ensuite, tout cela n\u2019aura servi \u00e0 rien. Tu sais, cela sonne un peu vieux r\u00e9ac\u2019 de dire \u00e7a mais quand j\u2019allais, dans ma jeunesse, trouver mes grands-parents, ils n\u2019avaient pas tout ce que l\u2019on poss\u00e8de aujourd\u2019hui et ils ne me semblaient pas moins heureux. Dans les ann\u00e9es \u201960, nous \u00e9tions dans les clous d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 2000W<\/a>. Aujourd\u2019hui, toujours en Suisse, nous en sommes \u00e0 6000, et m\u00eame 8000W si l\u2019on tient compte de l\u2019\u00e9nergie grise que nous d\u00e9localisons en Chine. Et les USA, eux, oscillent actuellement entre 12\u2019000 et 16\u2019000W.<\/p>\n A qui la faute, alors? \u00ab\u00a0Economiquement, nous sommes prisonniers de la croissance. Il faudrait un changement de paradigme; non seulement que nous r\u00e9duisions notre consommation d\u2019\u00e9nergie mais que nous limitions m\u00eame nos besoins. Or, par exemple, l\u2019on refuse de voir la fin du p\u00e9trole. Pr\u00e9tendre que nous devons acheter moins, c\u2019est prendre le risque d\u2019\u00eatre stigmatis\u00e9 comme un tueur d\u2019emploi. Quel politicien aura-t-il le courage de dire tout cela? Je suis inquiet quant \u00e0 la tournure des \u00e9v\u00e9nements quand j\u2019entends par exemple – mais sans avoir pu v\u00e9rifier la source – que la moiti\u00e9 du prix d\u2019une voiture de CHF 60\u2019000.- est d\u00e9pens\u00e9 en marketing. Ce serait la preuve irr\u00e9futable que nous poss\u00e9dons d\u00e9j\u00e0 tout ce dont nous avons besoin, et ce depuis longtemps d\u00e9j\u00e0.\u00a0Et, \u00e0 toujours vouloir \u00e9voluer sur le plan technologique – pense seulement aux t\u00e9l\u00e9phones portables – l\u2019humain risque d\u2019y perdre et de ne voir se d\u00e9velopper qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 idiote, incapable de regarder dehors plut\u00f4t qu\u2019un \u00e9cran.\u00bb<\/p>\n Cette discussion est passionnante; je suis venu voir un ing\u00e9nieur et j\u2019\u00e9coute un philosophe. D\u2019ailleurs pourquoi avoir choisi cette fili\u00e8re technique? \u00ab\u00a0J\u2019ai suivi\u00a0une formation en ing\u00e9nierie dans l\u2019id\u00e9e de remplacer l\u2019homme par des machines afin de permettre au premier d\u2019avoir plus de temps libre \u00e0 sa disposition, notamment pour qu\u2019il soit plus souvent en vacances. Mon but \u00e9tait que nous soyons pay\u00e9s par les machines et non pas foutus \u00e0 la porte par elles. In fine, tout le probl\u00e8me vient de la r\u00e9partition du profit, scandaleusement in\u00e9gal.\u00a0\u00bb<\/p>\n Face \u00e0 ce constat, comment tient-il le coup? Quel domaine repr\u00e9sente, \u00e0 ses yeux, la lumi\u00e8re au bout du tunnel?<\/p>\n \u00ab\u00a0Sans h\u00e9sitation aucune, le solaire! En Suisse, chaque ann\u00e9e et pour chaque m\u00e8tre carr\u00e9 de panneaux photovolta\u00efques (PV), notre astre nous envoie l\u2019\u00e9quivalent en \u00e9nergie de 17l d\u2019essence. Alors imagine ce que cela peut donner dans les innombrables r\u00e9gions aux conditions bien plus favorables encore. L\u2019efficacit\u00e9, par photosynth\u00e8se de la biomasse \u00e9quivaut \u00e0 environ 1,5%. Le solaire PV en est \u00e0 10 fois plus. Et, \u00e0 occupation \u00e9quivalente des surfaces de la Terre, la pose de panneaux solaires produisant de l\u2019\u00e9nergie pour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques permet de rouler 20 fois plus de kilom\u00e8tres que des champs produisant, par biomasse, du carburant pour des voitures \u00e0 moteur thermique. La mise en r\u00e9seau des batteries ainsi qu\u2019un maillage \u00e9lectrique \u00ab\u00a0intelligent\u00a0\u00bb (smart grid<\/em><\/a>) permettraient d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans des proportions significatives. Ce qui est fou, c\u2019est qu\u2019aux yeux de plusieurs, le solaire n\u2019est simplement pas assez beau pour avoir envie d\u2019en poser ; il est victime de son look. Mais comment se peut-il que l\u2019on accorde autant d\u2019importance au para\u00eetre? M\u00eame si le solaire devait \u00eatre laid, ce qui reste encore \u00e0 prouver, l\u2019on doit parfois sacrifier la beaut\u00e9 pour l\u2019efficacit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rendez-vous avait \u00e9t\u00e9 pris le 18 mai dernier avec Jean-Fran\u00e7ois Affolter, professeur \u00e0 la Haute Ecole d\u2019Ing\u00e9nierie et de Gestion du Canton de Vaud (HEIG-VD), en Suisse. Ce matin-l\u00e0, il avait justement accord\u00e9 un peu de temps \u00e0 ses \u00e9tudiants pour \u00e9changer avec moi autour du v\u00e9lomobile. Ce dernier ainsi qu\u2019une voiture \u00e9lectrique de marque […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,61],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5Cs8B-it","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}