{"id":398,"date":"2015-01-14T10:38:10","date_gmt":"2015-01-14T09:38:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/?page_id=398"},"modified":"2017-03-06T14:19:39","modified_gmt":"2017-03-06T13:19:39","slug":"le-modele","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/le-velomobile\/le-modele\/","title":{"rendered":"Le mod\u00e8le"},"content":{"rendered":"

Le v\u00e9lomobile n’est pas diff\u00e9rent de tout autre objet; il en existe plusieurs mod\u00e8les. Qu’il s’agisse notamment de forme, de mat\u00e9riau, de poids ou encore de nombre de roues, d’innombrables d\u00e9clinaisons\u00a0existent et rendent le choix aussi vari\u00e9 que difficile.<\/p>\n

Le mien, un Alleweder A4, est le deuxi\u00e8me plus moche du march\u00e9.<\/p>\n

En 2013, lors de ma premi\u00e8re visite d’une foire d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9los sp\u00e9ciaux, on me l’aurait donn\u00e9 que je n’en aurais pas voulu. Et j’exag\u00e8re \u00e0 peine.\u00a0Non, ce dont je r\u00eavais\u00a0alors ressemblait beaucoup plus \u00e0 ceux-ci, des engins v\u00e9ritablement taill\u00e9s pour la route.<\/p>\n

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Fibre de verre, carbone, kevlar, des mat\u00e9riaux \u00e9vocateurs, synonymes de performance, de technologie et de vitesse. Malheureusement aussi – j’esp\u00e8re pouvoir approfondir la chose pendant mon voyage – des mati\u00e8res qu’il est pratiquement impossible \u00e0 valoriser apr\u00e8s leur usage initial. L’aluminium avec lequel mon v\u00e9lomobile est fabriqu\u00e9 demande certes de tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures, et donc beaucoup d’\u00e9nergie, pour \u00eatre recycl\u00e9. Mais au moins c’est possible; un point pour l’Alleweder.<\/p>\n

Mon v\u00e9lomobile co\u00fbte la moiti\u00e9, voire le tiers, du prix de certains de ses cousins. Comme je ne voulais aucun fil \u00e0 la patte dans le cadre de mon voyage, donc aucun sponsor, et que le budget familial n’est pas extensible \u00e0 l’infini, j’ai fini par lui trouver un certain charme, \u00e0 l’A4.<\/p>\n

Alleweder, cela signifie tous temps<\/em> en n\u00e9erlandais. Voil\u00e0, il y a plus de 20 ans, le programme pour lequel ce v\u00e9lo\u00a0a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9. Pour un passionn\u00e9 comme moi du secours en mer, son\u00a0nom si \u00e9vocateur ne pouvait\u00a0me laisser indiff\u00e9rent.<\/p>\n

Propos\u00e9 en kit, ce v\u00e9lomobile me permettait\u00a0\u00e9galement de conna\u00eetre ses moindres recoins en le construisant. Un gage de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 pour moi tout au long du voyage. Au terme d’heures incalculables\u00a0pass\u00e9es dessus, je le connais par coeur. Et, depuis, il me pla\u00eet furieusement.<\/p>\n

\"DVE_7019\"<\/a><\/p>\n

Donn\u00e9es techniques:<\/h5>\n

Fabricant: Alligt
\nMod\u00e8le: Alleweder A4
\nPoids: 34kg (env. 60kg en version \u00e9lectro-solaire)
\nLongueur: 250cm
\nLargeur: 81cm
\nHauteur: 95cm (132cm en version \u00e9lectro-solaire)
\nFreins: tambour 90mm
\nVitesses: 9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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