A l\u2019image du fleuve, qui ne puise jamais son eau dans un seul affluent, les sources alimentant mon projet de voyage sont multiples.\u00a0Tour \u00e0 tour, voici la description des plus importantes d\u2019entre elles.<\/p>\n
Il y a tout d\u2019abord un int\u00e9r\u00eat personnel marqu\u00e9 pour la pratique de la bicyclette<\/b>. Des d\u00e9buts hasardeux lors de l\u2019apprentissage de sa conduite jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui o\u00f9 il repr\u00e9sente, au quotidien, un moyen de transport privil\u00e9gi\u00e9, le v\u00e9lo a toujours \u00e9t\u00e9 bien pr\u00e9sent dans ma vie. Certes, rien d\u2019exceptionnel au demeurant puisque la petite reine est connue pour \u00eatre l\u2019un des principaux moyens de transport partout autour de la Terre. Et, en Suisse – bien qu\u2019elle ne soit pas aussi forte qu\u2019aux Pays-Bas, par exemple – une certaine tradition du cyclisme existe \u00e9galement. En effet, il suffit de penser au succ\u00e8s extraordinaire des slowUp<\/i> (journ\u00e9es pendant lesquelles un parcours est ferm\u00e9 \u00e0 tout trafic motoris\u00e9), au nombre de marques y \u00e9tant install\u00e9es, aux nombreuses comp\u00e9titions s\u2019y d\u00e9roulant ou encore \u00e0 la vari\u00e9t\u00e9 de sa topographie, invitant \u00e0 autant de pratiques diff\u00e9rentes (plaine, cols, tout-terrain, etc.). Le fait est que j\u2019aime profond\u00e9ment rouler \u00e0 v\u00e9lo. Sa pratique ne demandant, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, quasiment aucun effort de concentration et la vitesse toute relative \u00e0 laquelle l\u2019on roule souvent font que le v\u00e9lo permet, par exemple, assez facilement \u00e0 l\u2019esprit de s\u2019\u00e9chapper. Ce qui, dans le cadre d\u2019une vie men\u00e9e tambour battant, offre une exp\u00e9rience particuli\u00e8rement int\u00e9ressante car de tels moments peuvent s\u2019y faire rare. Egalement, par rapport au cocon tr\u00e8s herm\u00e9tique d\u2019une voiture et eu \u00e9gard \u00e0 son atmosph\u00e8re rigoureusement contr\u00f4l\u00e9e par la fonction \u00ab\u00a0auto\u00a0\u00bb et les filtres de la climatisation, le v\u00e9lo m\u2019a notamment permis de retrouver des sensations et des plaisirs que j\u2019avais compl\u00e8tement oubli\u00e9s au volant; une claque salutaire li\u00e9e \u00e0 une diff\u00e9rence de temp\u00e9rature notoire entre la travers\u00e9e d\u2019une for\u00eat et le passage ensuite \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de champs (\u00ab\u00a0Tiens, c\u2019est vrai, il existe des microclimats!\u00a0\u00bb), l\u2019observation plus fr\u00e9quente et surtout bien moins furtive de la faune ou encore les diff\u00e9rents parfums (ok, les odeurs font aussi partie du lot\u2026) que le plein air nous r\u00e9serve.<\/p>\n
Ensuite, il y a une pr\u00e9occupation de l\u2019ordre du sport et de la sant\u00e9<\/b>. Dans mon cas, l\u2019exercice physique n\u2019ayant pas suivi la m\u00eame courbe que l\u2019avanc\u00e9e dans l\u2019\u00e2ge, j\u2019ai souvent us\u00e9 de l\u2019excuse du manque de temps pour expliquer cet \u00e9tat de fait: \u00ab\u00a0Ah, tu sais, une fois revenu du travail, je ne peux pas repartir de la maison pour aller faire du sport. Tu comprends, je ne peux pas abandonner ainsi ma famille.\u00a0\u00bb Hem\u2026 L\u2019honn\u00eatet\u00e9 intellectuelle rendant cette position de plus en plus intenable, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 au printemps 2011 de placer l\u2019activit\u00e9 sportive au sein de ma journ\u00e9e de travail, en exploitant les trajets n\u00e9cessaires pour m\u2019y rendre et en revenir; en l\u2019occurence, deux fois trente minutes de v\u00e9lo. Soit de quoi satisfaire les recommandations pour la Suisse en mati\u00e8re d\u2019activit\u00e9 physique et sant\u00e9 des adultes<\/a>. Le constat, \u00e9tabli par l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique (OFS), quant \u00e0 l\u2019augmentation de la surcharge pond\u00e9rale au sein de la population suisse m\u2019a suffisamment interpell\u00e9 – comment faire autrement, je m\u2019y suis reconnu! – pour que cela inspire en partie le voyage dont il est ici question.<\/p>\n Egalement, une pause souhait\u00e9e dans le cadre de ma vie professionnelle<\/b> est aussi \u00e0 l\u2019origine du processus ayant abouti \u00e0 la r\u00e9alisation concr\u00e8te de ce projet. Toujours selon l\u2019OFS, sur une carri\u00e8re, on change en moyenne quatre fois d\u2019employeur. A 36 ans, j\u2019en suis \u00e0 trois et, \u00e0 la veille d\u2019arriver au terme d\u2019un contrat \u00e0 dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e, j\u2019ai fait le choix – pour la premi\u00e8re fois – de cumuler des vacances et des heures suppl\u00e9mentaires afin de permettre un intervalle dans ma vie active.<\/p>\n Enfin et peut-\u00eatre surtout, je ne peux nier une sensibilit\u00e9 certaine quant aux moyens de transport \u00e9cologiques<\/b> en particulier et au d\u00e9veloppement durable en g\u00e9n\u00e9ral. Tout en t\u00e2chant d\u2019\u00e9viter un pros\u00e9lytisme exacerb\u00e9 – car, comme d\u2019aucuns, j\u2019ai mes contradictions en la mati\u00e8re – il me tient de plus en plus \u00e0 coeur, le temps passant, de chercher et surtout de mettre en avant des alternatives au trafic motoris\u00e9 individuel. Cela en raison des cons\u00e9quences, dramatiques selon moi, de ce dernier notamment dans les domaines de la pollution atmosph\u00e9rique, de l\u2019atteinte aux ressources naturelles, de la surcharge du r\u00e9seau routier, du danger pour le trafic non motoris\u00e9 ou encore des nuisances sonores.<\/p>\n Voil\u00e0 donc les racines principalement \u00e0 l\u2019origine du projet. En m\u00fbrissant quasi-simultan\u00e9ment, ces motivations ont suscit\u00e9 en moi l\u2019envie tout d\u2019abord, le besoin ensuite, de r\u00e9aliser un voyage \u00e0 la recherche des Pistes Recyclables d\u2019Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pourquoi ce projet? Quelles sont les racines qui ont fait sortir de terre cette envie – ce besoin – de partir \u00e0 la d\u00e9couverte des Pistes Recyclables? En voici la gen\u00e8se. A l\u2019image du fleuve, qui ne puise jamais son eau dans un seul affluent, les sources alimentant mon projet de voyage sont multiples.\u00a0Tour \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":384,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P5Cs8B-6e","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/386"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/386\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/384"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pistesrecyclables.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}